20241122第二次身體癢，可能是過敏

 20241122

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1、工寮門口及馬路旁除草。前(2)後(2)。水溝除草將之前的小鋤除壞了(2)。門口草去除，看看是否灌水泥多的可以放在這兒填平(1)
2、摘了些砂糖橘(1)並修剪(1)
3、除水溝旁(3)及出入部分(1)。將噴到水泥地的草掃除(1)。
4、背部可能有髒物或是小蟲落下很癢。也或許是引起過敏，回家後拍來看看(1)。

20241120總算除完水溝一側了

 20241120

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1、中央水溝旁繼續。前(2)後(2)除到彎曲區域。去除藤蔓(2)。倒了兩棵樹將其移至凹處(2)。
2、燈泡不亮，拆開看一下，應該是接觸不良，將連接頂部的小線接好，可以亮了(1)。
3、彎曲區域再開始。前(2)後(3)。去除藤蔓(2)。落下的枯枝將其收集至凹處(1)。除到中央小橋處了。水溝中有不少的垃圾順便處理。
4、馬路旁來灌水泥了(1)。這堤防旁不平危險處要補的地方還不少(1)一直到休閒農場(1)。對面灌水泥今天應該會工作到蠻晚的(1)。

20241118無法扶起的大樹只好鋸短

 20241118

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1、中央水溝旁雜草。前(2)後(3)。
2、整理樹下雜草(1)。並將附近好拔的草用手拔除，讓根部附近留有呼吸空間。拔除的草堆至凹地及枯樹處(1)。
3、去除藤蔓(2)。將傾倒還活著的樹扶起(1)，因還有樹葉將其鋸短保留樹葉處(1)。
4、雨愈下愈大風也大，衣服濕了難乾。室內整理。

令人生氣的客製化帽子

11/5日製作的帽子，結果如此的敷衍，退貨了！再另行重製

對話於此處「令人生氣的客製化帽子(對話)」

圖片印在縫線上

正面有鬆緊，不應有扣，只有一頂印對

有扣在外，還硬說是雙面可用的

交通安全的意義

早期寫過「交通如何改善我觀一～三」。
交通如何改善我觀一(2022/3/26)。
交通如何改善我觀二(2022/3/26)。
交通如何改善我觀三2022/5/31。

現在看來，上方論述只探討到初淺的問題，而且也以批評現有的制度為主相關。要能說服改進，也許該要有像樣如論文的論點才能真的有改善。

近來打開電視看那些新聞內容，就是車禍、衝撞、酒駕、…等。每天少不了這些，這些也成為主要報導的主題。然而，看不到宣導、看不到規則的用意本意，規則說服不了行人、駕駛人、一般民眾，難以服眾危險就會叢生。而法律規則、交通法規的訂定更是如研究生、博士生寫論文般對他人想法的東拼西湊而來，都是別人家的比較好，如此心態。沒有「法律」「公權」為後盾者，那能真正成為「民主」國家。若不用心、不明瞭、不探討、沒經驗、沒想法、…。都是空談。

事已至今，不管現今的交通規則是好是壞、或是熟對熟錯。回想這「交通安全」最初的用意就是「行的安全」出門在外就是要「快快樂樂出門，平平安安回家」。車子、行人。欲達到這個目標就要；1、靜態的環境「路上給與指示」。2、動態的改變「動向令人知悉」。這兩者基本上是獨立的，互相配合基本上也就有四個組合，各個組合也有各別的用意，能善用彼此的連結或獨立作用就能充分的表達，也就能不發生意外。

一、「路上給與指示」(○)。「動向令人知悉」(○)
二、「路上給與指示」(○)。「動向令人知悉」(Ⅹ)
三、「路上給與指示」(Ⅹ)。「動向令人知悉」(○)
四、「路上給與指示」(Ⅹ)。「動向令人知悉」(Ⅹ)

首先，說明「路上給與指示」是該用路者對環境的熟悉，對陌生人、對路況熟者、…等。能有效的「指示」「警告」「禁止」「提醒」「注意」「遵守」、…。這些無法用言語表達，用簡單易懂的方式來傳達意思，所以要設置在任何人都要能看到的地方。讓人、車即使初在此環境時亦能瞭解。若是沒能有此作用，這些裝備都是虛設、應付、空花錢、浪費資源、破壞環境罷了。

其次，「動向令人知悉」是人車應對進退的意圖。要令其他人知悉的方式。自己在外就是一個個體，自己的意向動向讓人知道，有兩層意義。
其一，就是告知他人。讓他人能盡早做好準備做好判斷。
其二，就是通告我的意願。用保護自己、危險勿近、閒人閃避都是有趣的意會。

再者，對上述四點稍加說明，(○)(Ⅹ)的用意就是有無。兩者皆有，並不一定是好的，兩者皆無，也不一定是壞的。舉例而言

1、高速公路交流道為單線道。路上彎路有「》」標誌，這是「環境」告知要轉彎，開車人員不用也不需要再打開「右轉」方向燈。因為這是單線道，就只能直直開，其中沒有變換的可能。當然，有要匯集到其他的匝道、有交叉路口要轉彎、要路邊停車等就另當別論。這是「一」的例子。

2、晚上不開燈。老是聽到一些人說「我看得見」。這不是你看不看的見的問題。問題是別人看的見看不見。開燈也是要讓他人看見「我在這兒」能注意到的意思。這是「三」的例子。

3、十字路口有左轉車道，紅燈後直行車卻停在上面，也不打方向燈，綠燈後就直行。或是要左轉的車道不打方向燈，或是到點後才打。讓跟在後方直行的車無法前進而需變更，這都是困擾他人的方式。要左轉，除了第一輛車要打方向燈外，最後一輛也必須要打方向燈的。中間車輛要打不打就不是如此重要了。這是「二」的例子。

4、《道路交通管理處罰條例》34條修正案在2023/6/30正式上路。這「行人條例」就是危險的法規。人員在環境上是沒標示的更該注意，不是馬路窄小就沒車，不是馬路中央也能走，所有車子都要讓我。如此心態就是陷自己於危險之中。這是「四」的例子。

那來問問：
酒駕是？超速是？無照駕駛是？

最後，交通規則是無敵的？不可變通的？
當然不是！否則，路上的改道、交警的指揮、事故排解的變道、…等又該如何？

「安全」考量為第一，其他的都是參考。

若誤用成「方便」為第一，其他都是參考，那就危險了。