03地鐵的塔乘

從公交車6號搭到「坂美公園」，再換地鐵２號線從「溼地公園」，這「坂美公園」與「溼地公園」算是在附近地方，只是對公車站、地鐵站有不同的名稱而已。

走到和台北捷運相似的地鐵後，就是開始刷手機支付的開始。

首先的16元(註)（仔細看原來是21元優惠了5元，也是此次地鐵花費最多的費用）是不知如何使用，一位像是大學生的年輕人來幫忙指導後刷付的錢。要到目的地「全季酒店」坐地鐵也將近快一個小時的時間。出入地鐵的人數與台北相比應該不算多，一路上都有空位、上車的都有位置坐。也不知這二號線是不是通往較為偏僻的地區。

這酒店是要往「龍海區角美鎮埔尾村端本堂」較近所找到的歇腳地方。到「東孚」站問了站務人員公車要如何坐，出了2號出口等待公車到來，或許是較為郊區，等得時間太長又沒見到車子的影子，就試著用「DD出行」叫計程車，這…下篇說。

三個人付了21元，一人7元，優惠了五元

心得

就進入地鐵站，要安檢的過程來說。安檢，就是包裹要通過運行帶來輸送，人也要經過檢驗的閘架，就查看包裹裡面或是身上有攜帶什麼奇怪的物品。譬如，帶著有開瓶後的水瓶，安檢員會要你喝一口試試。也怕這裡面裝的是酒、或是其他有傷害性的物品。若是沒開瓶的就不用如此。

只是，若是人員大量進出，安檢就會影響通行的速度。還好這兒進出的人口並不致於受到阻礙。

台灣進出捷運並沒有安檢，但有服務的窗口，這窗口中的人員平時有什麼例行工作我並不知，沒有民眾尋求協助時，是閒閒無事？還是有另有工作？也只有當事者才瞭解。

同樣是在進出口處，談談大陸方

1、進入安檢、出站就不用安檢。

2、設備是檢查站，不是架設服務人員專有隔窗的櫃台，即使是櫃台也不是被透明窗隔開的。

3、人力的配置出口處、入口處就2~3員，相臨近的還可以支援。

4、看工作人員彼此間也會有互動，看來就是在工作服勤。

5、地鐵到站的時間會在車內螢幕的站名下畫的圈圈中「〇」顯示。

6、沒見到實體標示的地圖、有也是很簡略。或許是怕更動後又要更新產生新的費用吧！只是如此都要用手機查詢，有些不夠便利，也怕手機沒電。也許用大些的螢幕顯示地圖並附加些廣告宣導，亦是不錯的方法。

其實，這兒的地鐵環境和台北的捷運非常的相似；以購票方式來說，台北的捷運卡及現金用的多些，廈門就只能是電子支付。

註：這地鐵的金額，都是三人的價錢。15/3=5元，一人五元。18/3=6元，一人六元。